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自動(dòng)變速箱的組成部件包括液力變矩器、行星齒輪和液力操縱機(jī)構(gòu)，其中液力變矩器完成動(dòng)力傳輸?shù)倪^程，而多組行星齒輪與渦輪連接，通過鎖止個(gè)別齒輪， 可以達(dá)到不同的傳動(dòng)比。液壓操縱機(jī)構(gòu)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷等狀態(tài)自動(dòng)操作行星齒輪，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。當(dāng)主動(dòng)的渦...

自動(dòng)變速箱相對(duì)于手動(dòng)變速箱，能夠自動(dòng)完成與換擋有關(guān)的動(dòng)作，解放了駕駛者，使駕駛者能夠只在加速、減速和轉(zhuǎn)向這“行進(jìn)三要素”之間加以注意便可，真正使駕駛變得簡單。而自動(dòng)變速箱相對(duì)于手動(dòng)變速箱來說，“液力變矩器”就發(fā)揮了和離合器同樣重要的作用。

除了讓汽車可以停住而無需停止發(fā)動(dòng)機(jī)這一重要作用外，液力變矩器實(shí)際上還可以讓汽車在從停車狀態(tài)加速時(shí)獲得更大的扭矩。 新式液力變矩器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高2-3倍。 只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比變速器快得多的時(shí)候才可以實(shí)現(xiàn)這種效果。

減小或除去先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動(dòng)的措施一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時(shí)油溫表超過120°C或用手觸摸感覺燙手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低;冷卻系中水位過低;油管及冷卻器堵塞或太臟;變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時(shí)間太長;工作輪的緊固螺釘松動(dòng);軸承配合松曠或損壞;綜合式液力變矩器因自由...